เมื่อ Ford เว็บสล็อตแตกง่ายประกาศว่ารถยนต์และรถบรรทุกของบริษัทเริ่มในปี 2023 จะมาพร้อมกับ Google Maps, Assistant และ Play Store ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า Jim Farley ซีอีโอของ Ford เรียกความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังในสหรัฐฯ และยักษ์ใหญ่ด้านการค้นหาว่ามีโอกาสที่จะ “สร้างสรรค์” รถยนต์ดังกล่าว office-on-wheels พร้อมการเชื่อมต่อมากกว่าโทรศัพท์หรือแล็ปท็อป
“เราใช้จ่ายเงินไปหลายร้อยหลายร้อยล้านทุกปี
เพื่อให้ทันกับประสบการณ์ทั่วไปที่ไม่สามารถแข่งขันกับโทรศัพท์มือถือของคุณได้” Farley กล่าวกับ CNBC โดยประกาศข้อตกลงหกปีกับยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยี
ข้อตกลงดังกล่าวทำให้ฟอร์ดและ Google มีโอกาสแสดงผลิตภัณฑ์ของตนสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารหลายล้านคน แต่สุนัขเฝ้าบ้านในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีจำนวนมากมองรถฟอร์ด-กูเกิลแห่งอนาคตด้วยสายตาที่ต่างออกไป พวกเขากลัวว่าอีกไม่นานบริษัทเทคโนโลยีจะทำอะไรกับรถยนต์เหมือนที่พวกเขาทำกับโทรศัพท์: การผูกระบบปฏิบัติการเฉพาะของตนเข้ากับผลิตภัณฑ์เฉพาะเพื่อบังคับคู่แข่งและครองพื้นที่ขนาดใหญ่ของเศรษฐกิจโลก
สงครามสมาร์ทโฟนสิ้นสุดลงแล้ว Google และ Apple ชนะ ตอนนี้พวกเขาและ Amazon กำลังต่อสู้เพื่อควบคุมวิธีการใช้งานภายในรถของคุณ ทั้งสามคนมองว่ารถยนต์เป็นโอกาสที่ดีต่อไปในการเข้าถึงผู้บริโภคชาวอเมริกัน ซึ่งใช้เวลาอยู่บนที่นั่งคนขับมากกว่าที่ใดๆ นอกบ้านหรือที่ทำงาน และหลังจากหลายปีของความอุตสาหะในการรวมเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้ากับรถยนต์ด้วยตัวของพวกเขาเอง ต่างก็กระตือรือร้นที่จะขอความช่วยเหลือจาก Silicon Valley มากขึ้นเรื่อยๆ โดยหวังว่าจะนำทั้งเทคโนโลยีและรูปแบบธุรกิจที่ร่ำรวยมาใช้ โดยที่ผู้บริโภคจ่ายเงินเป็นรายเดือนสำหรับบริการที่ต่อเนื่อง แทนที่จะเสียเงินซื้อ ผลิตภัณฑ์เพียงครั้งเดียว
ผู้กำหนดนโยบายและหน่วยงานกำกับดูแลบางคนเชื่อว่าการต่อสู้เพื่อรถยนต์ที่เชื่อมต่อกันนั้นเป็นโอกาสที่จะปิดกั้นการผูกขาดที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะก่อตัว
อัยการสูงสุดของรัฐที่ฟ้อง Google ในปี 2020 ฐานผูกขาดการค้นหาออนไลน์ เน้นย้ำถึงความกังวลเกี่ยวกับการย้ายบริษัทเข้าสู่รถยนต์ไร้คนขับในการร้องเรียนการต่อต้านการผูกขาดของรัฐบาลกลาง ในขณะเดียวกัน ในยุโรป หน่วยงานด้านการแข่งขันของสหภาพยุโรปได้เปิดการสอบสวนในสัญญาของ Google ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่เชื่อมต่อ
“มันยากมากที่จะแก้ไขพฤติกรรมต่อต้านการแข่งขันในอีก 5 หรือ 10 ปีข้างหน้า” Charlotte Slaiman ผู้อำนวยการนโยบายการแข่งขันของ Public Knowledge กล่าว “สำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก การซื้อรถยนต์เป็นการตัดสินใจระยะยาว หากผู้บริโภคถูกผูกมัดในการให้บริการกับบริษัทใดบริษัทหนึ่งเพราะซื้อรถที่จะใช้งานเป็นเวลา 5-10 ปี นั่นอาจทำให้การแข่งขันยากขึ้น”
เงินเดิมพันนั้นมหาศาล บริษัทเทคโนโลยีและผู้ผลิต
รถยนต์มองเห็นอนาคตที่ผู้ขับขี่สามารถผสมผสานงาน เล่น และทำงานบ้านได้อย่างลงตัว สั่งซื้อของชำ กำหนดเวลาการประชุมการทำงาน หรือดูทีวีจากรถที่แสนสบาย ข้อมูลที่ออกมาจากยานพาหนะเหล่านั้นยังสามารถอัปเดตแผนที่โดยอัตโนมัติ แจ้งเตือนพนักงานในเมืองเกี่ยวกับหลุมบ่อ และบอกผู้ค้าปลีกที่มีหน้าร้านจริงว่าลูกค้าเดินทางจากที่ใด
“การเดินทางครั้งนี้ไม่ใช่ประเด็นอีกต่อไป” จิม เฮฟฟ์เนอร์ รองประธานบริษัท Cox Automotive Mobility ซึ่งเชี่ยวชาญด้านยานยนต์ไร้คนขับและรถยนต์ที่เชื่อมต่อ กล่าว “ข้อมูลเป็นรากฐานที่สำคัญ … Apple และ Google และคนอื่นๆ ต้องการเป็นศูนย์กลางของสิ่งนั้น”
ค้นหาความล้ำหน้า
ผู้ผลิตรถยนต์ออกแบบรถยนต์ในช่วง 3-5 ปีก่อนที่ยานพาหนะจะเข้าสู่ท้องถนน ซึ่งตามหลังนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างมาก James Hodgson นักวิเคราะห์ยานยนต์อัตโนมัติของ ABI Research กล่าวว่าเทคโนโลยีในรถยนต์ใหม่ในวันนี้ล้าสมัยไปหลายปีแล้วเมื่อมาถึงล็อตของตัวแทนจำหน่าย ในขณะที่ความเร็วของการเชื่อมต่อและความต้องการของผู้บริโภคสำหรับอุปกรณ์ที่ชื่นชอบนั้นเร็วขึ้นมาก .
ไดนามิกดังกล่าวทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จ้างฟังก์ชันความบันเทิงบนแดชบอร์ดไปยังสมาร์ทโฟน โดยช่วยให้ลูกค้าใช้เทคโนโลยีโทรศัพท์ที่พวกเขาชื่นชอบในขณะขับรถได้ รถยนต์ในปัจจุบันเกือบทั้งหมดรองรับ CarPlay ของ Apple หรือ Android Auto ของ Google ซึ่งเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับระบบของรถยนต์ Apple ประกาศ CarPlay ครั้งแรกในปี 2014 โดย Google จะติดตาม Android Auto ในปีหน้า คนขับสามารถโทรออก ฟังเพลง หรือสตรีม Netflix ได้ แต่งานทั้งหมดจะเกิดขึ้นบนโทรศัพท์และสะท้อนไปยังลำโพงและหน้าจอของรถ
ตอนนี้บริษัทเทคโนโลยีต่างๆ กำลังมองหาที่จะขจัดทางเลือกของเทคโนโลยี โดยการสร้างซอฟต์แวร์สำหรับตัวรถเอง
ย้อนกลับไปในปี 2015 Google และ Ford เริ่มหารือเกี่ยวกับความร่วมมือในการจับคู่ซอฟต์แวร์ของ Google กับ Waymo รถยนต์ไร้คนขับกับความเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ของ Ford แต่ข้อตกลงดังกล่าวล้มเหลวจากการที่ฟอร์ดยืนกรานว่าเทคโนโลยีดังกล่าวเป็นเอกสิทธิ์ของผลิตภัณฑ์ Google ต้องการขายเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติให้กับผู้ผลิตรายอื่น ความล้มเหลวของข้อตกลงนำไปสู่การขับไล่ Mark Fields ซีอีโอของฟอร์ดในขณะนั้น ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับการขาดความคืบหน้าของผู้ผลิตรถยนต์ในมิชิแกนในพื้นที่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
หมายค้นของเอฟบีไอชี้ทรัมป์ถูกสอบสวนฐานขัดขวางกระบวนการยุติธรรม ละเมิดกฎหมายจารกรรม
GOP บิดเบี้ยวเพื่อป้องกันทรัมป์เมื่อรายละเอียดการค้นหาใหม่ของ FBI ปรากฏขึ้น
ทรัมป์ปฏิเสธรายงานลับเอกสารนิวเคลียร์ที่ Mar-a-Lago
เมอร์ริค การ์แลนด์ ด่าทรัมป์
ผู้พิพากษาฟลอริดาที่อนุมัติการค้นหา FBI ของ Mar-a-Lago เผชิญกับการโจมตีออนไลน์ที่ต่อต้านยิว
ในขณะเดียวกัน Google ยังคงขยายข้อเสนอ Android สำหรับรถยนต์อย่างต่อเนื่อง Volvo, Stellantis — บริษัทแม่ของ Chrysler, RAM, Jeep และ Plymouth — และ General Motors ต่างตกลงกับ Google
เช่นเดียวกับสมาร์ทโฟน ผู้ผลิตสามารถใช้ระบบปฏิบัติการ
Android เป็นซอฟต์แวร์พื้นฐานสำหรับหน่วยความบันเทิงได้อย่างง่ายดาย แต่ถ้าพวกเขาต้องการผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของ Google เช่น Google Maps หรือผู้ช่วยเสียงของ Google พวกเขาต้องเซ็นสัญญากับยักษ์ใหญ่ด้านการค้นหา
บริษัทเสนอแพ็คเกจสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่เรียกว่า Google Automotive Services หรือ GAS เป็นข้อตกลงทั้งหมดหรือไม่มีเลย ตัวอย่างเช่น ในการเข้าถึง Google Maps ผู้ผลิตรถยนต์ต้องตกลงที่จะใช้ Play Store และผู้ช่วยเสียงของ Google
Honda, Volvo และ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ต่างก็เห็นด้วยกับแพ็คเกจนี้ ในขณะที่ Chrysler, Jeep และ Plymouth ใช้ระบบปฏิบัติการ Android เท่านั้น แต่เลือก Alexa ของ Amazon เป็นผู้ช่วยเสียงหลักและ TomTom สำหรับการนำทาง
เจเนอรัลมอเตอร์สก็แยกความแตกต่างเช่นกัน เริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2022 รถยนต์ของบริษัทจะใช้ Google ในรุ่นก่อนหน้านี้ บริษัทได้นำเสนอระบบนำทางของตนเองที่เรียกว่า Maps+ โดยอิงจาก Mapbox ซึ่งเป็นหนึ่งในคู่แข่งด้านการทำแผนที่ที่เหลืออยู่เพียงไม่กี่รายของ Google
และสุดท้าย ฟอร์ด ภายใต้ CEO คนใหม่ Farley พยายามทำทุกอย่างให้ดีขึ้น โดยลงนามข้อตกลงเพื่อให้วิศวกรของผู้ผลิตรถยนต์ทำงานร่วมกับนักออกแบบซอฟต์แวร์ของ Google โดยตรงเพื่อฝังเทคโนโลยีลงในรถในขณะเดียวกันก็สร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง พวกเขาขนานนามการทำงานร่วมกันว่า “Team Upshift”
“หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของกลยุทธ์ของเราคือการเป็นหุ้นส่วน” Farley กล่าวใน CNBC “นั่นหมายความว่าเราต้องออกจากธุรกิจที่ทำสิ่งทั่วไปที่เราไม่ได้เพิ่มมูลค่า เช่น ระบบนำทางและประสบการณ์ความบันเทิงในรถยนต์มากมาย”
ภายใต้ข้อตกลงนี้ Google จะให้บริการทั้งหมดนั้นและอื่นๆ อีกมากมายสล็อตแตกง่าย
